國內無人機航拍現狀與發展趨勢
來源：http://www.yduav.com/ 時間：2016-01-04 人氣： 次
隨著近年國家的各項政策決議，無人機航拍、遙感市場將在未來幾年迎來井噴式發展的新契機。低端航拍無人機的應用，遠不止航空拍攝、航空攝影、無人機航拍這么一點，我所接觸過有明確需求的航拍用戶，有固定翼航拍的森林防火、調查、核輻射探測、邊境巡邏、應急救災、農作物估產、管道巡檢、保護區野生動物監測、軍事偵察、搭載航拍電子設備進行科研試驗、海事偵察、保釣活動等方面的航拍應用需求，還有我聽說但卻未直接接觸的需求，包括固定翼航拍的環境監測、大氣取樣、增雨、資源勘探、禁毒，直升機航拍的反恐、消防航拍偵察等。無人機航拍將大顯身手同的無人機應用，對飛機系統的各項指標各不相同，如森林防火要求航時長，應急救災要求抗風能強，研試驗要求載重大，事偵察要求展開時間短5鐘內就能起飛，邊境巡邏要求長航時加高海拔油機達不到），震調查要求機動性強，運輸方便，挑起降場地、易操作，釣要求抗風能力強、航時遠、成本低?而航拍要求姿態、定高的精確度、發動機的可靠性。國內工業部門（包括院所和航空、航天集團公司）研制的無人機技術高于民營企業，但無人機在我國畢竟首要用于軍事用途，所以高空、高速、中遠程、長航時、大載荷等類型的無人機都應用于軍事領域，幾乎全部是由航空集團、航天集團以及院校研制與生產，主要是應付軍隊的需求，任務十分飽滿，以才無瑕顧及民用領域。但隨著國家信息化建設，地球信息技術產業發展，用無人機市場會逐漸得到重視，除了國內工業部門（包括院所和航空、航天集團公司）以外，更需要民營企業研發生產性價比更高的，滿足市場需求的民用無人機。從而把成本拉下來，應用推上去。這是一個趨勢。目前民用無人機航拍的缺點：市場不夠規范，需要技術投入雖然目前民用無人機的研制生產確實還沒有明確的骨干單位，包括貴航、時代電子在內的一些國有集團公司已經開始往低端的民用領域進軍和擴展了，以想進軍無人機行業或者已經在行業里的同志們應該有危機感。雖然院所、航空集團在逐漸往低端靠，但無人機行業前景相當廣闊，據稱是“預計今后10年內民用無人機市場的銷售額可達10億美元。無論是軍用還是民用，無人機都將朝著模塊化標準化、多樣化和系列化的趨勢發展，其應用范圍廣泛，前景喜人?！痹核⒑娇占瘓F的最大缺點，就是體制
2014年中考沖刺綜合復習指導北京地區試題廣東地區試題江蘇地區試題上的問題（有的已經在股份制了，所以更要有危機感），導致成本驚人。很多朋友總認為現在是市場不成熟，沒有需求，所以技術沒有人去研發，而我看來是恰恰相反。無人機廠家要用戶懂一點專業知識是可以的，通過培訓可以解決，但你要求用戶要經過好幾年去積累飛行經驗，并且一個閃失就摔飛機的話，市場絕對是做不起來的。所以大家別只抱怨，技術不成熟也是市場不成熟的一個很大原因。就像手機市場，技術成熟后市場自然就起來了。其實技術不成熟也是很正常的事，大家是普遍把無人機想簡單了，要搞出一個無人機，使之能飛起來進行演示，并不是非常困難，但要真正做到性能優良，滿足實用要求則是一件非常困難的事情，不可等閑視之，必定在先進的設備也需要人去操控。想想無人機研制涉及多少個技術領域吧： 1、飛行器總體設計；2、空氣動力學；3、材料與結構； 4、動力推進； 5、導航與控制；6、機載設備；7、信息處理與傳輸；8、發射與回收；9、隱身技術； 10、微加工制造；11、系統集成與運行管理；12、地面測試與飛行實驗等。
因此這一問題不僅與材料、元器件、設備、微制造技術有關，而且與優化設計和綜合集成能力等多方面因素有關，是需要長期努力加以解決的。所以核心技術和門檻，絕不只是能“設計”并試飛驗證幾款概念飛機，不只是熟練的飛行團隊，不只是飛控，因為以上幾個要素，是在目前的市場下可以用少量資金輕松換來的。
民用無人機航拍門檻不高，一是要降低成本，二是要降低對控制人員的依賴程度想投身無人機行業，應該抓住幾個特點，越過門檻，建立自己的核心技術。并且，最重要的一點，一定要攜資本進入，其實在無人機這個行業，融資是相對容易的事，周圍已經 有了很多了例子。有資本的支持，走路才能快。當然方向不要錯，南轅北轍是賠了夫人又折兵。總二言之先進的科技技術，和越來越智能化的設備也需要，專業科研隊伍和熟練操控人才去駕馭它們，就像抗美援，強大的美軍也無法用先進科技武器，跨越人民軍隊的鋼鐵意志！做為航拍對于事業的追求至關重要！就像我們武漢航拍公司云都麗影一樣對航拍事業的無限追求才會不斷進步和發現！
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