湖北航拍中對大氣對光的折射、吸收和散射靈活應變情況直接決定了航拍畫面的好與壞。

　　一、時刻監測航拍影像的變化

　　航拍攝影師，要撐握瞬時按下快門的節奏及技巧，必須很好地調動造型手段，發揮影調、線條、色彩的作用，增強作品的形式美。升空拍攝之前，對地面進行觀察和分析，并把要表現的對象通過感官的提煉，使它更整體化，形成連貫的結構。空中拍攝時，要注意線條的透視規律和畫面線形的遠近、大小、粗細、線條的擴散與聚集隨著飛機的高低變化而變化的情況。因此，拍照時根據光線的不同變化，借助于景物線條透視原理，使畫面產生縱深感和空間感。

　　二、大氣光學與航空攝影特征

　　無人飛行器航空攝影之前，要先對大氣的光學特征進行了解。大氣對光具有折射、吸收和散射作用。大氣對光的折射能使光在大氣層中傳播的路線由直線變成曲線，能使生成的影像產生位移與變形。尤其在拍攝高度較高、傾斜角度較大時，影像位移和變形更為明顯。大氣介質能吸收光的能量，因而使光傳播的速度變得緩慢而引起亮度減弱。大氣能使太陽光變為散射中心點向四面八方傳播。

　　三、旋轉云臺拍攝技巧

　　機載云臺旋轉拍攝地面景物時，需要較快的快門時間，飛機離地面距離越近，快門時間要越快。噴氣式客機飛行高度較高，地面景物相對移動較慢，當飛機高度在500米以上，快門時間1/250 秒就可以了。在客機和戰斗機起落超低空拍攝地貌時，快門時間必須在1/500秒以上。拍攝空中戰斗機的“特技表演”，攝影者要有頑強的毅力，要時刻保持清醒的頭腦，不失時機地拍下高難度動作。