無(wú)人機(jī)航拍，為什么這么難做？
來(lái)源：http://www.yduav.com/ 時(shí)間：2017-07-03 人氣： 次
由于無(wú)人機(jī)航拍設(shè)備是新型產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈更新很快，設(shè)備消耗很大。壽命短更新快，操控不好容易損失設(shè)備。加之在國(guó)內(nèi)，無(wú)人機(jī)行業(yè)正處于發(fā)展的初期階段，產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)，大疆、極飛、億航、零度這些廠商也乘著風(fēng)口吸引著來(lái)自世界的目光。然而，與產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展不相匹配的是，無(wú)人機(jī)監(jiān)管這塊則相對(duì)松散。
在北京六環(huán)以內(nèi)都是禁飛區(qū)，一些廠商比如大疆就在自己的無(wú)人機(jī)里面裝上 GPS 模塊，檢測(cè)到在六環(huán)以內(nèi)不能飛離地面。
然而多數(shù)人不知道有這樣的規(guī)定，或者知道但是嫌麻煩沒(méi)有申報(bào)就冒險(xiǎn)“黑飛”。廣州一位資深影視從業(yè)者馮先生在接受愛(ài)范兒采訪時(shí)直言：只要不涉及敏感地帶，不申請(qǐng)也不會(huì)有人管。
這么看來(lái)，不管是美國(guó)還是國(guó)內(nèi)，無(wú)人機(jī)航拍監(jiān)管這塊都是處于一個(gè)灰色地帶。每天大大小小這么多拍攝項(xiàng)目，監(jiān)管部門(mén)想管也是有心無(wú)力。
監(jiān)管說(shuō)到底是為了提高無(wú)人機(jī)使用時(shí)的安全系數(shù)。當(dāng)前就有不少攝影愛(ài)好者圖新鮮自行購(gòu)買(mǎi)無(wú)人機(jī)嘗試航拍，他們中大多數(shù)人都沒(méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)的訓(xùn)練，想當(dāng)然以為航拍很容易上手，也不知道無(wú)人機(jī)起飛需要進(jìn)行申報(bào)，無(wú)形中對(duì)公共安全造成隱患。摔機(jī)較多也使得無(wú)人機(jī)不是一般的人就能駕馭和有經(jīng)濟(jì)能力持續(xù)搞下去的。加之國(guó)內(nèi)監(jiān)管力度加大，允許飛行的地方不多使得無(wú)人機(jī)航拍更難維持。
在北京六環(huán)以內(nèi)都是禁飛區(qū)，一些廠商比如大疆就在自己的無(wú)人機(jī)里面裝上 GPS 模塊，檢測(cè)到在六環(huán)以內(nèi)不能飛離地面。
然而多數(shù)人不知道有這樣的規(guī)定，或者知道但是嫌麻煩沒(méi)有申報(bào)就冒險(xiǎn)“黑飛”。廣州一位資深影視從業(yè)者馮先生在接受愛(ài)范兒采訪時(shí)直言：只要不涉及敏感地帶，不申請(qǐng)也不會(huì)有人管。
這么看來(lái)，不管是美國(guó)還是國(guó)內(nèi)，無(wú)人機(jī)航拍監(jiān)管這塊都是處于一個(gè)灰色地帶。每天大大小小這么多拍攝項(xiàng)目，監(jiān)管部門(mén)想管也是有心無(wú)力。
監(jiān)管說(shuō)到底是為了提高無(wú)人機(jī)使用時(shí)的安全系數(shù)。當(dāng)前就有不少攝影愛(ài)好者圖新鮮自行購(gòu)買(mǎi)無(wú)人機(jī)嘗試航拍，他們中大多數(shù)人都沒(méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)的訓(xùn)練，想當(dāng)然以為航拍很容易上手，也不知道無(wú)人機(jī)起飛需要進(jìn)行申報(bào)，無(wú)形中對(duì)公共安全造成隱患。摔機(jī)較多也使得無(wú)人機(jī)不是一般的人就能駕馭和有經(jīng)濟(jì)能力持續(xù)搞下去的。加之國(guó)內(nèi)監(jiān)管力度加大，允許飛行的地方不多使得無(wú)人機(jī)航拍更難維持。
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