武漢航拍攝影沙漠越野車跟拍中，因為導演要求越野車的速度要開到極速，這樣才能拍出沙塵飛揚的感覺，另外車速慢也上不了坡。所以對于航拍手的要求上升到了一種極限。遇到的問題主要是3點：
　　1.航拍手被繩索固定在后面的皮卡車上，沙漠的特殊地形讓航拍手在操作過程中一直處于劇烈晃蕩中，曾有一次因為一個大坡直接把綁住飛手的鐵欄桿拉斷了，飛手緊急下扔掉了遙控器，導致炸機；
　　2.沙漠往往是不緊跟著很容易被前面的沙坡擋住視線，因為是極速所以很多時候飛手是靠監視器盲飛加目視來完成的；
　　3.每個鏡頭只能有一次的飛行拍攝機會，沒有演練的可能。因為車開過去以后沙地上會留下輪印，導致穿幫。在沙漠中航拍跟拍滑翔機的時候，也是一大挑戰。滑翔機的最低時速要達到70邁，而我們的多旋翼極速只能達到40邁左右。另外我們的飛行器跟在后面絕對不能處于同層高度，落差得達到10米以上。因為滑翔機電機產生的尾氣流足夠吹跑多旋翼。在測繪行業，我們人類為地球建立了大地坐標系，以地球為坐標原點O,劃分平面坐標X、Y，縱向高程坐標H。航拍的空間運動分析，我們借鑒這個坐標系統，以空中的無人機和攝像機為原點O，沿與攝像機的鏡頭一致的方向為X,，橫向為Y，垂直于飛機的為H。